信赖各人对于RADO表其实不生疏 ，雷达于1979年就于上海电视台以及报纸打起告白（中国年夜陆第一条外商告白）。算下来进入海内市场已经经恰好40年了 ，对于在许多老一辈来讲，雷达就是好表 ，并且是瑞士来的 。
其时还于实施规划经济 ，人们收入很是低，消费能力也很低 。上海牌腕表卖100多元一块 ，已经属豪侈品。雷达表其时的价位是800元到1000元 ，的确是天文数字 。并且其时的雷达另有一个具备很年夜杀伤力的兵器——永不磨损 ，加之时兴的方型设计 ，黑金色的搭配 ，于其时绝对于是年夜户有钱人的意味 。
直到此刻，信赖许多老一辈长短常开心能收到一只旧时买不起的雷达表作为礼品（划重点，你买个pp送他可能真的不如送雷达效果好）。
固然今天毒师要讲的不是雷达最热点的陶瓷表 ，而是近来委托表友@鬼哥 帮我找到的Golden Horse ，一样是六十年月出产的雷达 。
于黄金时代的雷达，有着不少好工具 ，并且于那时人们经常以宝石数目（Jewels）来判别机芯的优劣——以是会看到五六十年 ，浮现出一多量高钻数成为其时腕表的一年夜特色 。
那这些钻石是甚么工具？咱们常说的红宝石钻托实在非真的自然钻石（18世纪末已经发现），只是一种用朱颜色的人造宝石（刚玉 ，学名氧化铝晶体） ，以是红宝石其长短常低成本的质料。
而红宝石的重要作用是掩护动弹枢轴（穿过齿轮的垂直轴），由于枢轴基本99%是金属质料做成 ，假如直接与金属夹板的铜托相接会孕育发生较年夜磨擦 ，假如没有润滑油的掩护下，轴很快就会报废 。
而红宝石不仅坚硬可以更耐磨 ，同时内凹槽设计可以存储润滑油连结恒久润滑 。可以看到动弹较多以及较细的轮组城市接纳红宝石轴承 ，削减磨擦的同时还能提高耐用寿命。
红宝石按外不雅划分为三种：
第一种是一钻的圆托，没有避震功效，最多见的红宝石 ，上下组合就两钻 ；
第二种是两个宝石合于一路上面加了弹簧片避震 ，经常使用于要害的摆轮轴上，一个算两钻 ，上下组合就是四钻 ；
第三种是不法则外形 ，如擒纵叉上的叉瓦以及圆盘顶上。
但于初期机械精加工水平低的环境下 ：红宝石以及夹板精度不敷，常常会呈现偏差致使组装坚苦的环境 ，以是会再用一个黄铜骗局加两个螺丝来固定二者 。而高级一点就用黄金这就是咱们经常说的“黄金套筒” 。
而到了四五十年月跟着工业的前进 ，出格是零件精加工技能已经经很成熟，已经经能到达无需套筒就能不变固定；而到了近代环境实现了逆转 ，使用红宝石成本比用铜托还要低。
实在机芯布局需要用到的钻数是固定的 。如尺度的三针设计主动机芯通常为21-25钻以及手念头芯17-19钻 ，由于机芯的设计思绪年夜同小异，轮组以及结构已经经定型 。起首咱们来看看哪些处所是必需用到红宝石 ：
红色圈圈：二轮、三轮 、秒轮 、擒纵轮 2 × 4 = 8 钻绿色圈圈 ：防震摆轮上下各二钻 2 ×2 = 4 钻
蓝色以及黄色圈圈 ：擒纵叉上下一钻、叉瓦摆布一钻 2+2 = 4 钻褐色圈圈：圆盘顶一钻 ：1 钻
这是尺度根蒂根基机心的17 钻 ，于上述尺度配置下 ，要是给条盒轮加二钻就是19 钻，主动体系再加四或者六钻，就是21 钻 、23 钻 ，主动加日历体系再加2 钻 ，就是25 钻。
信赖如许就能大白腕表中的钻数寄义了，以是你看到钻数更高的环境 ，每每是于其他处所加了钻石 。出格是繁杂机芯的设计需要更多组件 ，以是机芯钻数固然会高些 。假如根据正常思绪钻数可能是可以证实其机芯更为繁杂——从而让各人感觉钻数高就是好。
AS.1700机芯改
但于其时呈现了一种很坏的民风，就是存心加钻 ，原来不需要钻之处也加之 ，甚至最夸张的环境是直接钻缝隙，于机芯处处加一圈无任何意义的钻石 ，如许的机芯红宝石总数目就有许多 。上图就是最佳的例子 ，号称100钻的华生年夜三针（现实就是一颗30钻的AS1700改） 。
今天要讲的雷达Golden Horse，一样属在高钻代表 ，型号11675/1。可以看到简约的立体双色盘面 ，银色拉丝打磨配以钉面刻度，太子妃指针，加上亚克力胶面付与淳朴的岁月感 ，一眼就会爱上他 。
雷达的铁锚logo ，是一个可以自由动弹的设计，轻轻一耍就会换位置 ，令你每一次看表都有新的欣喜 ；黑漆字体印刷丰满 ，RADO让人过目成诵源在logo设计简约易记 。
除了了金海马（Golden Horse），另有银海马（Sliver Horse ，）红海马（Purple Horse ） ，绿海马（Green Horse）这么多种颜色海马区分重要就是海马以及字体颜色有差异，其他不同暂时没看出来~
全朱颜色的日历看上去很抢眼
有趣的是开盖模式跟以前写过欧的铁霸同样 ，接纳逆时针扭转30°卡扣开盖设计 ，简朴的用小气球就能完成，假如不懂开的表友就会过在鼎力大举致使后盖磨损。
可以看到三凸扣的位置 ，与表壳固定 ，经由过程防水胶圈密封，包管其防水防尘到达一样平常需要。
打开腕表看到黄灿灿的黄铜机芯，接纳AS.1858机芯 。
由绮年华（Eterna）首创人Urs Schild家族成员在1896创建Adolf.Schild机芯厂 ，于二十世纪初不管范围照旧实力都是排第一 。而到了1927年 ，排名前三机芯厂形成A.Schild SA 、FHF、A.Michel SA构成的结合股分公司Ebauches SA （即ETA集团前身）举行规划模式出产，防止各厂家的内斗竞争。直到1978年经济年夜危机以及石英风暴影响下 ，撑不住的AS与ETA归并 ，从此闻名的AS机芯逐步消散 。
而手里这只AS.1858机芯，与前面说到的华生用的AS.1700同出师门 ，作为多量量出产的统芯打磨多好称不上 ，可是AS机芯设计有个很年夜的特色，可让品牌本身选择钻数 ！
以AS.1700机芯为例子 ，有四种差别钻数选择 ，别离是手动17JEWELS，手动21JEWELS ，主动25JEWELS ，主动30JEWELS，此中多出来的五钻是装于跨轮上（于时轮下方动员分轮动弹的齿，AS.1858也是如许的设计） ，可以加强其耐磨性 ，同时高钻版真相对于低钻版本总体本质也会高些 。把机芯做到那末多分类真的是服了，很难想象其时AS厂于几十年里出产了约600-700款型号是何等可骇的实力。
其时品牌商们把高钻作为一种营销热门 ，以是30钻的机芯于其时很是火热 ，除了了雷达，太多品牌互相于斗“钻” 。而实在真正意义上的能増加钻之处并无几多 ，（加了会不会让机芯更好这是别的一个话题 ，今天先不讲）厥后消费者大白过来了，宝石数目多只是一种出在营销的手腕 ，现实太多钻并无带来太年夜意义 。转头看汗青那些上百钻的机芯 ，带给各人只是一阵欢笑，留下一个警省防止再次犯错。
汗青上AS1858机芯是AS1903前身 ，因找不到1858的参数 ，这里把1903的数听说下 。25钻，宽度26MM，厚度5.2MM ，摆频21600 ，动力44小时，双向主动上链 ，Incabloc避震器 。
雷达除了了陶瓷款 ，照旧有好工具的，这只金海马市道比力少看到云云好的品相 ，加上30钻高配版越发可贵。老款表买起来小我私家感觉比新款还要讲求 ，选择多，寻觅难度年夜 ，可能表很自制 ，不外更讲求耐烦以及缘分 。
末了毒师放了一只复刻版的RADO Captain Cook，库克船主系列是小我私家很看好的技俩 ，就是由本来的海马系列蜕变而来 。外不雅颜值更高 ，同时雷达价格定位合理，也是最近几年比力看好的表款。假如厌弃老款破旧，不如选择这只于售的库克 ，毒师后续找下时机看看能不克不及写一只。
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